　ペンタゴン（米国防総省）の肝入りで米軍に創設された国防イノベーション部隊実験（Defense Innovation Unit Experimental、DIUx）」は昨年1月、ジョビーアビエイション社に97万ドル（約1億1000万円）を出資し、その後すぐにキティホーク社に100万ドル（約1億1400万円）もの出資をしていたことが最近になって判明している。

　そして昨年2月にはジョビーアビエイション社がトヨタやグーグル、インテルなどから総額1億ドル（約110億円）もの出資を受けたことを発表している。“空のタクシー”をめぐる開発競争は俄然激しさを増してきているのだ。

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「Robots News」の記事より

　それにしてもこれらのベンチャーに米軍が接触していたというのは気になるところだ。ご存知のようにすでに米軍にはオスプレイという垂直離着陸機（VTOL）を保有しているが、もっと小型で電動のVTOLを必要としているということだろうか。

「これらの車両はニッチなニーズに応える性能を備え、静粛性や、利便性、自動運転による急襲部隊の展開など特定の作戦に適用できるようになる」とDIUxの文書には記されている。

　競争が激化している“空飛ぶタクシー”開発競争だが、ベンチャーだけでなく大手航空機メーカーのエアバスやボーイングも競争に参加している。また中国やドイツでも着々と開発が進められているという。キティホークとジョビーアビエイションがこうした大手資本に勝るとも劣らない研究開発で競争をリードしているのは興味深い。

■キティホークのコーラ（Cora）

　キティホークとジョビー・アビエーションの2社はすでにアメリカ連邦航空局（FAA）より、複数の場所で試作機のテスト飛行が可能な許可証を得ている。

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「Daily Mail」の記事より

　キティホークの“空飛ぶタクシー”のプロトタイプはコーラ（Cora）と名づけられてすでに何度もテスト飛行を行なっている。

　翼には12基の電動プロペラが取り付けられ、垂直上昇と水平飛行が可能で最高速度は時速240km。2人乗りで最大積載量は180kg。今のところバッテリーは19分しか持たず移動範囲は制限されるが、それでも10分のバックアップ電源を予め備えていることから片道80km程度の移動は可能であるという。目的地を予め定めてから自動運転で飛行するので、もちろん乗員が操縦することは一切ない。

　FAAは現在のところ“空飛ぶタクシー”は郊外の人口のまばらな地域でしか飛行できないことを定めている。飛行高度もFAAによって60mまでに制限されているが、このコーラは高度3000mに到達できる性能を備えているということだ。

キティホークのコーラ（Cora）　動画は「YouTube」より

　コーラのテスト飛行は現在ニュージーランドで行なわれており、最初の商業飛行もおそらくニュージーランドでスタートするということだ。

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